现在俄式战斗机出口窘境原因探究：《老虎机攻击方法3运动博彩法 》

自从上世纪40年代中期，喷气式作战飞机成为主导，苏联成为航空飞行器生产大国。

特别是50年代初朝鲜战争，苏联生产的米格系列战斗机以其优异的作战飞行性能，而名扬天下，从这时候起，苏式战斗机出口进入黄金时期，一直到90年代初俄罗斯，苏27系列作战飞机又成为俄式飞机的明星机型。

但是，进入21世纪10年代后，俄式作战飞机出口受阻，先是米格机型出口停滞，后来苏霍伊系列机型又出口又陷入窘境，是什么原因让曾经的航空大国强国成为如此境地，现在来探究一下。

俄式战机出口停滞有世界安全环境原因，20世纪美苏争霸，地区冲突不断，军火出口就好。

进入21世纪，大规模冲突减少，战斗机消耗就减少，购买量自然就减少。

美国凭借自身强大实力，压制俄式战机传统用户，比如埃及，迫于美压力，放弃购买俄苏-35战斗机合同。

还有法、中等国航空工业进步，也争夺世界战斗机市场份额。

以上都是原因，但是笔者认为俄式战机自身原因才是大问题。

俄式战机最大问题是只注重飞行性能，而忽视航电系统。

20世纪80年代以前，如朝鲜战争、中东战争、越南战争，印巴战争等，空战以近距离格斗为主，战机靠地面雷达导引。

当时苏式战机飞行性能好，空战表现不错，自然出口大卖。

进入90年代，西方战斗机航电技术突飞猛进，机载电脑控制武器发射，当时是脉冲多普勒雷达，探测距离达上百公里，对地面地面雷达依赖小，空中作战模式改为超视距空战。

而当时前苏联产的战斗机，如80年代推出的米格-29，气动外形很先进，飞行性能优异，可是记载仪表还与70年代的米格-21、米格-23等战机相差无几，而机械扫描雷达只能探测80公里，一次只能锁定一个目标，导弹发射还要切换开关，这样太影响作战能力，造成米格-29在1991年海湾战争被击落4架，1999年北约轰炸南联盟几次战争中被击落11架。

时间到90年代了，苏霍伊-27战斗机还是仪表式座舱，而同时期西方战斗机的人机界面都是平视显示器和液晶显示器，雷达虽然探测距离超过一百公里，但还是只能对付一个目标。

美制F-15却能锁定6个空中目标，差距显而异见。

21世纪以后苏-35等俄式飞机虽然雷达进步，但随着时代进步，它的航电系统、无源相控阵雷达还是不够落后了。

米格-35战斗机虽然是有源电扫描雷达，但是俄式战斗机市场被挤占，所以也作用不大。

这里面除了设计理念原因，还有前苏联和后来的俄罗斯电子工业落后，开发不出好的机载设备。

而我国自从进口苏-27以后，凭借国家科技的进步，用新型电子设备重新改进武装了苏-27及其后续型号，使其更好的保卫我们的国防。